前8個(gè)月江蘇出口船舶近700億元 出口規(guī)模居全國首位

作為全國船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省，船舶出口額穩(wěn)步增長，高端產(chǎn)品不斷突破，推動(dòng)高端船舶產(chǎn)業(yè)成為江蘇發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要賽道。

證券時(shí)報(bào)·e公司記者日前從南京海關(guān)了解到，今年1—8月，江蘇出口各類船舶692.7億元，出口規(guī)模居全國首位，同比增長75.1%。 

數(shù)據(jù)顯示，前8個(gè)月，江蘇省集裝箱船、液貨船、散貨船三大船型均保持增長，分別增長129.7%、155%、17.8%。民營企業(yè)引領(lǐng)出口。前8個(gè)月江蘇民營企業(yè)船舶出口296.5億元，占全省船舶出口的42.8%；增長128.4%。

南通濱江臨海，船舶和海工產(chǎn)業(yè)規(guī)模分別占全國的1/10、1/4，成功躋身國家先進(jìn)制造業(yè)集群，全球最大2.4萬標(biāo)箱集裝箱船等40多個(gè)首制產(chǎn)品從這里駛向世界。初秋時(shí)節(jié)，位于南通市海門區(qū)的招商局重工（江蘇）有限公司碼頭上“極光級(jí)”9100車汽車滾裝船二號(hào)船“禮諾北極光”（H?egh Borealis）號(hào)命名儀式正在舉行?！斑@艘船載貨量達(dá)9100車，將成為全球現(xiàn)役最大的汽車滾裝船投入商業(yè)運(yùn)營。這場儀式是對(duì)我們?cè)诟叨舜敖ㄔ祛I(lǐng)域的努力與長足進(jìn)步的充分肯定。”該企業(yè)關(guān)務(wù)經(jīng)理施列超感慨道。

據(jù)了解，該型船舶是汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域中首批能夠使用氨燃料運(yùn)行的清潔船舶，是目前世界上最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。該類大型船舶工藝要求高、建造周期長，為保障高端船舶建造出口，南通海關(guān)針對(duì)船舶保稅料件繁多、加工周期長等特點(diǎn)，實(shí)施電子賬冊(cè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)物料供應(yīng)“不斷鏈”，大幅提升業(yè)務(wù)辦理效率，確保監(jiān)管貨物合規(guī)高效流轉(zhuǎn)。今年以來南通造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均大幅增長40%以上，企業(yè)交付、手持、新承接海工裝備超150艘，預(yù)計(jì)全年總產(chǎn)值將突破2000億元。

秋日，在南京海關(guān)所屬太倉海關(guān)監(jiān)管下，江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司一艘4萬立方米雙燃料液化石油氣/液氨運(yùn)輸船（LPG）順利交付，這是該公司今年交付的第二艘LPG船，也是公司今年以來交付的第12艘大型船舶。據(jù)介紹，此次交付的LPG船搭載了全球首制VL4-4低溫碳錳鋼三耳C型罐，液貨艙室空間利用率提高約12%。最重要的是，該船采用新型雙燃料主機(jī)以及高效槳和全懸掛雙扭曲舵的組合設(shè)計(jì)，滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)（Tier Ⅲ）。憑借著高超的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，這家專精特新“小巨人”企業(yè)4萬立方米中型清潔能源氣體船手持訂單量約占全球市場20%，手持訂單已經(jīng)滿負(fù)荷排產(chǎn)到2028年。

汽車滾裝船低碳、環(huán)保，LPG船高效、清潔，“江蘇造”散貨船同樣綠色、智能，贏得了全球客戶的青睞。9月26日，位于江陰市的中船澄西船舶修造有限公司產(chǎn)品研發(fā)部內(nèi)，5條40000噸級(jí)自卸散貨船模型新鮮出爐，為即將投入生產(chǎn)的新造船提供設(shè)計(jì)和制造基礎(chǔ)。

“自卸散貨船與普通散貨船不一樣，屬于高附加值的客戶定制類船型，擁有極高的卸貨效率和適航適港性，通過自帶卸貨臂自行伸出卸貨，一般單套設(shè)備卸貨率可達(dá)5500噸以上，以26000噸自卸散貨船為例，5小時(shí)左右即可卸完整船，而普通散貨船至少2—3天才能完成?！逼髽I(yè)造船經(jīng)營部經(jīng)理黃剛說道，“在前期的建造準(zhǔn)備過程中，江陰海關(guān)靠前指導(dǎo)我們辦理船用料件進(jìn)口，及時(shí)辦理現(xiàn)場查驗(yàn)，有效幫助我們節(jié)約船期、提高建造效率。”

據(jù)介紹，這家船企建造的自卸船、瀝青船、多用途船等細(xì)分市場船型訂單占有率全球領(lǐng)先。自卸散貨船是企業(yè)在全球細(xì)分市場的拳頭產(chǎn)品之一，前期已交付的26000噸自卸散貨船配置了單點(diǎn)裝貨+自卸系統(tǒng)、全球首臺(tái)變頻可調(diào)速柴油機(jī)、永磁發(fā)電機(jī)組等諸多高效能、綠色化設(shè)備和系統(tǒng)，是全球智能化、綠色化水平最高的自卸船舶。南京海關(guān)所屬江陰海關(guān)全力保障新造船高效出口，積極指導(dǎo)企業(yè)通過加工貿(mào)易保稅方式進(jìn)口料件，緩解企業(yè)資金占用壓力。在新造船舶出港的“最后關(guān)頭”，就船員配班、衛(wèi)生檢疫、物料供應(yīng)等方面開辟綠色通道，通暢船舶出海最后一公里。

除了暢行全球的巍巍巨輪，江蘇船舶產(chǎn)業(yè)的高端化，還體現(xiàn)在看似不起眼的輔料上。龐貝捷涂料（昆山）有限公司將目光投向船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈中的原輔料賽道。“好的船舶涂料就像船舶的‘隱形盔甲’，不僅色彩鮮艷不易剝落，更能保護(hù)船舶不受海水、海洋大氣腐蝕和海洋生物附著，是保障船舶安全的重要因素?！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人茹金祎介紹道，“當(dāng)前我國船舶制造業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，市場對(duì)綠色環(huán)保的高質(zhì)量船舶涂料需求也水漲船高。今年以來，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)涂料出口百余批次，總貨值超千萬元。部分船舶涂料屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，在昆山海關(guān)指導(dǎo)下，我們了解了危險(xiǎn)貨物分類體系，通過明確包裝、標(biāo)簽標(biāo)識(shí)使用規(guī)范及要求等，確保產(chǎn)品符合檢驗(yàn)監(jiān)管要求，極大程度保障了出貨率?！?/p>